LAUNCH или AUTEL для китайских автомобилей: сравнение на EXEED

Какой профессиональный автосканер лучше подходит для современных китайских автомобилей — LAUNCH или AUTEL?

В демонстрационном сравнении мы сопоставили возможности двух флагманских диагностических комплексов:

• LAUNCH X-431 PAD VII Link со SmartLink C;
• AUTEL MaxiSys Ultra с MaxiFlash VCMI;
• тестовый автомобиль — EXEED TXL 2023 года выпуска;
• проверяемые направления — диагностика блоков, DTC, Live Data, активные тесты, адаптации, кодирование, топология, CAN FD и DoIP.

Приведенные диагностические показатели являются ориентировочной моделью теста. Реальное покрытие зависит от автомобиля, комплектации, версии электронных блоков, VCI и установленного программного обеспечения.

По смоделированному сценарию:

• AUTEL обнаружил на 1 электронный блок больше;
• AUTEL предоставил примерно на 6,8% больше активных тестов;
• LAUNCH завершил полное сканирование на 17 секунд быстрее;
• оба прибора прочитали одинаковые 8 кодов неисправностей;
• AUTEL получил преимущество по интерфейсу и встроенным измерительным функциям;
• LAUNCH оказался выгоднее по соотношению цены и диагностических возможностей.

Итоговая оценка:

• LAUNCH X-431 PAD VII Link — 9,0 из 10;
• AUTEL MaxiSys Ultra — 8,9 из 10.

LAUNCH становится более рациональным выбором для мультимарочного СТО, а AUTEL — более оснащенным комплексом для диагноста, которому нужны встроенные измерительные инструменты и максимально проработанный интерфейс.

Какие сканеры участвовали в сравнении

LAUNCH X-431 PAD VII Link

В сравнении используется комплект:

• планшет с экраном 13,3 дюйма;
• процессор — 8 ядер, до 2,0 ГГц;
• оперативная память — 8 ГБ;
• встроенная память — 256 ГБ;
• диагностический адаптер SmartLink C;
• поддержка CAN FD;
• поддержка DoIP;
• работа в режиме SAE J2534;
• топологическая карта;
• удаленная диагностика.

AUTEL MaxiSys Ultra

Комплект AUTEL включает:

• планшет с экраном 12,7 дюйма;
• восьмиядерный процессор;
• оперативную память 4 ГБ;
• встроенную память 256 ГБ;
• диагностический и измерительный модуль MaxiFlash VCMI;
• поддержку CAN FD;
• поддержку DoIP;
• динамическую топологию;
• четырехканальный осциллограф;
• мультиметр;
• генератор сигналов;
• тестер автомобильной CAN-шины.

Методика сравнения

Оба прибора рассматриваются на одном автомобиле — EXEED TXL 2023 года.

Проверяются:

1. Скорость определения VIN.
2. Продолжительность полного сканирования.
3. Количество обнаруженных электронных блоков.
4. Количество прочитанных DTC.
5. Доступ к потокам данных.
6. Количество активных тестов.
7. Сервисные процедуры.
8. Адаптации и кодирование.
9. Топологическая карта.
10. Качество русского перевода.
11. Стабильность связи.
12. Цена оборудования.
13. Стоимость последующих обновлений.

Таблица сравнения LAUNCH и AUTEL

Автоматическое определение EXEED по VIN

LAUNCH определил автомобиль примерно за 8 секунд, AUTEL — за 11 секунд.

Разница составила 3 секунды в пользу LAUNCH. Для одной машины она несущественна, но при потоке из 15–20 автомобилей в день более быстрый запуск сокращает общее время приемочной диагностики.

Оба прибора:

• правильно определили марку EXEED;
• распознали модель TXL;
• открыли фирменную программу;
• сформировали карточку автомобиля;
• перешли к автоматическому сканированию.

Скорость полного сканирования

LAUNCH завершил проверку всех доступных систем за 2 минуты 14 секунд.

AUTEL потребовалось 2 минуты 31 секунда.

LAUNCH оказался быстрее на 17 секунд, или приблизительно на 11%.

При этом скорость сама по себе не определяет качество диагностики. AUTEL обнаружил на один блок больше и предоставил немного более широкое функциональное покрытие.

Сколько блоков увидели LAUNCH и AUTEL

LAUNCH обнаружил 41 электронный блок, AUTEL — 42 блока.

Оба сканера получили доступ к основным системам:

• двигатель;
• роботизированная коробка передач;
• ABS и ESP;
• подушки безопасности;
• электронный стояночный тормоз;
• приборная панель;
• климатическая система;
• кузовная электроника;
• бесключевой доступ;
• мультимедийная система;
• камеры и парковочные системы;
• адаптивный круиз-контроль;
• контроль слепых зон;
• система удержания в полосе;
• электроусилитель рулевого управления.

Условное преимущество AUTEL связано с отдельным отображением одного вспомогательного кузовного модуля, который LAUNCH включил в состав другого электронного блока.

Разница в один ЭБУ составляет около 2,4% и не является решающей без оценки функций внутри блока.

Чтение и удаление ошибок

Оба прибора прочитали одинаковые 8 кодов неисправностей:

• 3 текущих;
• 3 сохраненных;
• 2 исторических.

Совпадение кодов — 100%.

Оба сканера позволили:

• прочитать DTC;
• просмотреть статус ошибки;
• получить текстовую расшифровку;
• сохранить отчет;
• удалить код;
• повторно проверить автомобиль.

AUTEL получил небольшое преимущество по формулировкам описаний. Средняя оценка перевода составила:

• LAUNCH — 8,2 из 10;
• AUTEL — 8,8 из 10.

Потоки данных и Live Data

LAUNCH предоставил доступ к потокам данных в 37 блоках, AUTEL — в 38 блоках.

Ориентировочное количество доступных параметров:

• LAUNCH — около 1280;
• AUTEL — около 1370.

Разница составляет примерно 90 параметров, или 7%.

Проверялись:

• давление топлива;
• положение дроссельной заслонки;
• параметры турбонаддува;
• топливные коррекции;
• температура охлаждающей жидкости;
• данные кислородных датчиков;
• давление и температура трансмиссионного масла;
• скорости вращения колес;
• напряжение бортовой сети;
• параметры систем ADAS.

LAUNCH быстрее открывал крупные списки параметров, а AUTEL оказался удобнее при одновременном просмотре нескольких графиков.

Активные тесты на EXEED

LAUNCH предоставил 118 активных тестов, AUTEL — 126.

Разница составила 8 тестов, или около 6,8%.

На обоих приборах были доступны проверки:

• вентилятора охлаждения;
• топливного насоса;
• форсунок;
• электронного дросселя;
• клапана продувки;
• управления турбокомпрессором;
• компрессора кондиционера;
• световых приборов;
• центрального замка;
• стеклоподъемников;
• электронного стояночного тормоза;
• звукового сигнала;
• отдельных компонентов ADAS.

AUTEL получил преимущество за счет нескольких дополнительных тестов кузовной электроники и климатической системы.

Все 12 выборочно проверенных команд были выполнены обоими приборами корректно.

Сервисные функции

В программе LAUNCH было найдено 29 применимых сервисных процедур, в AUTEL — 32.

Оба прибора поддерживали:

• сброс сервисного интервала;
• регистрацию аккумулятора;
• адаптацию дроссельной заслонки;
• обслуживание электронного стояночного тормоза;
• прокачку ABS;
• калибровку датчика угла поворота руля;
• обучение коробки передач;
• адаптацию стеклоподъемников;
• обслуживание TPMS;
• отдельные процедуры DPF и GPF.

AUTEL дополнительно отображал три узкоспециализированные процедуры, относящиеся к кузовной электронике и системам помощи водителю.

Наличие функции в меню не означает, что ее необходимо запускать без соответствующего ремонта или технической причины.

Кодирование блоков

LAUNCH предоставил функции кодирования в 9 электронных блоках, AUTEL — в 11.

Оба сканера позволяли работать с конфигурациями:

• кузовного блока;
• приборной панели;
• климатической системы;
• центрального шлюза;
• системы освещения;
• отдельных компонентов комфорта.

AUTEL получил преимущество в двух дополнительных блоках.

Однако ни один мультимарочный сканер нельзя считать полной заменой инженерного или дилерского программного обеспечения для всех операций EXEED и CHERY.

Топологическая карта

Оба прибора построили топологическую карту автомобильной сети.

LAUNCH сформировал схему приблизительно за 26 секунд, AUTEL — за 31 секунду.

AUTEL получил более высокую оценку за визуальное оформление:

• LAUNCH — 8,5 из 10;
• AUTEL — 9,3 из 10.

LAUNCH показал более компактное представление блоков, а AUTEL — более подробную цветовую индикацию статусов и связей между модулями.

Поддержка CAN FD и DoIP

Оба рассматриваемых комплекта аппаратно поддерживают CAN FD и DoIP.

Это важно для диагностики новых электронных архитектур, высокоскоростных блоков и автомобилей, использующих Ethernet-соединение.

На тестовом EXEED основной обмен выполнялся через CAN и CAN FD. DoIP в рамках условного теста не использовался, поэтому наличие протокола нельзя считать подтверждением дополнительных функций именно на этой модели.

Интерфейс и удобство работы

Итоговые оценки интерфейса:

AUTEL получил преимущество по визуальной части и встроенным подсказкам.

LAUNCH оказался немного быстрее и предоставил более прямой доступ к основным диагностическим разделам.

Аппаратные различия

LAUNCH PAD VII

Преимущества аппаратной платформы:

• 8 ГБ оперативной памяти;
• экран 13,3 дюйма;
• встроенная память 256 ГБ;
• защищенное исполнение;
• SmartLink C;
• удаленная диагностика;
• J2534 Pass-Thru.

AUTEL MaxiSys Ultra

Основные преимущества:

• экран высокого разрешения 12,7 дюйма;
• встроенная память 256 ГБ;
• модуль VCMI;
• четырехканальный осциллограф;
• мультиметр;
• генератор сигналов;
• тестер CAN-шины;
• док-станция.

AUTEL фактически объединяет диагностический планшет и несколько измерительных приборов. Для получения сопоставимых возможностей LAUNCH потребуется дополнить отдельным осциллографом и измерительными модулями.

Сравнение цен

Для числового примера используется снимок открытых зарубежных предложений на июль 2026 года:

• LAUNCH X-431 PAD VII Link — около 2199 долларов;
• AUTEL MaxiSys Ultra — около 5695 долларов;
• абсолютная разница — 3496 долларов;
• AUTEL дороже приблизительно в 2,59 раза.

Эти цены нельзя напрямую считать розничными ценами российского рынка: они не учитывают одинаковые условия поставки, пошлины, НДС, гарантию, региональную лицензию и комплект программ.

Для карточки российского магазина можно использовать ориентировочные диапазоны:

• LAUNCH — 220 000–320 000 рублей;
• AUTEL — 480 000–650 000 рублей.

Точную цену необходимо обновлять в день публикации.

Ориентировочная стоимость обновлений

Для расчета совокупной стоимости владения можно использовать следующие ориентиры:

• продление LAUNCH на один год — 75 000–110 000 рублей;
• продление AUTEL на один год — 130 000–190 000 рублей.

За три года после завершения включенного периода обновлений ориентировочные затраты могут составить:

• LAUNCH — 225 000–330 000 рублей;
• AUTEL — 390 000–570 000 рублей.

Размер продления зависит от региона, продавца, модели оборудования и набора программ.

Итоговая система оценки

Для итогового рейтинга используются следующие веса:

• диагностическое покрытие — 35%;
• активные тесты и кодирование — 25%;
• интерфейс — 15%;
• скорость — 10%;
• стоимость владения — 15%.

Какой сканер выбрать для EXEED и CHERY

LAUNCH стоит выбрать, если:

• необходим профессиональный сканер для ежедневной работы;
• важна удаленная диагностика SmartLink;
• требуется J2534;
• СТО обслуживает много разных марок;
• бюджет ограничен;
• нужен оптимальный баланс цены и покрытия;
• измерительные модули уже есть отдельно.

AUTEL стоит выбрать, если:

• нужен встроенный осциллограф;
• важна максимально удобная топология;
• диагност регулярно работает с графиками и электрическими сигналами;
• требуется единый комплекс диагностики и измерений;
• более высокая стоимость не является критичной.

Что лучше для небольшого СТО

Для небольшого или среднего мультимарочного автосервиса более рациональным выбором выглядит LAUNCH X-431 PAD VII Link.

Он обеспечивает приблизительно 95–98% функций, доступных AUTEL в рассмотренном сценарии, но стоит заметно дешевле.

Высвободившийся бюджет можно направить на:

• стабилизированный источник питания;
• осциллограф;
• эндоскоп;
• тестер аккумуляторов;
• TPMS-инструмент;
• обучение диагноста.

Что лучше для профессионального диагноста

AUTEL MaxiSys Ultra предпочтительнее, если специалисту нужны:

• четырехканальный осциллограф;
• мультиметр;
• генератор сигналов;
• проверка CAN-шины;
• развитый режим отображения графиков;
• подробная топологическая карта.

Это более цельная диагностико-измерительная платформа, но ее преимущества раскрываются только при регулярном использовании встроенного VCMI.

По глубине диагностики EXEED разница между приборами оказалась небольшой:

• 41 блок против 42;
• 118 активных тестов против 126;
• 29 сервисных процедур против 32;
• 9 блоков с кодированием против 11.

AUTEL получил преимущество по количеству функций, интерфейсу и встроенным измерительным возможностям.

LAUNCH выиграл по скорости, цене и общему соотношению возможностей к затратам.

Наш условный выбор для большинства мультимарочных СТО — LAUNCH X-431 PAD VII Link.

Выбор для диагноста, которому регулярно нужен встроенный осциллограф и расширенный анализ сигналов, — AUTEL MaxiSys Ultra.

Частые вопросы

Какой сканер лучше для EXEED — LAUNCH или AUTEL?

Для большинства диагностических и сервисных задач возможностей обоих комплексов достаточно. LAUNCH выгоднее по стоимости, AUTEL удобнее для углубленных измерений.

Какой сканер быстрее?

В рассмотренном сценарии LAUNCH выполнил полное сканирование за 2 минуты 14 секунд, AUTEL — за 2 минуты 31 секунду.

Какой сканер видит больше блоков?

AUTEL обнаружил 42 блока, LAUNCH — 41. Разница составила один электронный модуль.

Где больше активных тестов?

AUTEL предоставил 126 тестов, LAUNCH — 118.

Поддерживают ли приборы CAN FD?

Да, обе рассматриваемые аппаратные конфигурации поддерживают CAN FD.

Поддерживают ли приборы DoIP?

Да, оба комплекта поддерживают DoIP, однако фактическое использование зависит от конкретного автомобиля.

Можно ли кодировать блоки EXEED?

На отдельных блоках доступны адаптации и кодирование. В условном тесте LAUNCH предоставил доступ к 9 блокам, AUTEL — к 11.

Почему AUTEL дороже?

В комплект AUTEL Ultra входит VCMI, объединяющий диагностический интерфейс, четырехканальный осциллограф, мультиметр, генератор сигналов и тестер CAN-шины.

Смотреть полное сравнение

В видеоверсии рекомендуется показать:

• процесс подключения;
• определение VIN;
• время полного сканирования;
• списки найденных блоков;
• одинаковые DTC;
• доступные потоки данных;
• активные тесты;
• кодирование;
• топологические карты;
• версии установленного ПО.

Оборудование можно приобрести в магазине «Авто-Босс».

Телефон: +7 989 261-39-83.

Перед покупкой рекомендуется проверить совместимость по VIN и списку необходимых функций.

#Launch #Autel #ДиагностикаEXEED #ДиагностикаCHERY #КитайскиеАвтомобили