Полная русификация китайских, корейских и японских авто — научим за 1 день.

Русификация мультимедиа, приборки, ассистентов

Готовые инструкции и видео-уроки

Поддержка эксперта 24/7

Поддержка более 200+ моделей

Полный набор файлов и прошивок

Обучение — с нуля до результата

Обучение русификации китайских автомобилей

Обучение русификации корейских автомобилей

Обучение русификации японских автомобилей

Обучение русификации европейских автомобилей

Когда другие ломают — мы восстанавливаем

Мы создали систему, которая делает работу стабильной, безопасной и прибыльной.

Что мешает работать без потерь

«Кривые» прошивки

Большинство установщиков используют ворованные или непроверенные прошивки, из-за которых устройства выходят из строя.

Отсутствие поддержки

После покупки или обучения многим просто некому задать вопрос, а «специалисты» часто не знают, как помочь в критической ситуации.

Нет знаний для восстановления

Одна ошибка — и ремонт или замена головного устройства ложатся на вас.

Устаревшие базы

Новые модели автомобилей выходят постоянно, а базы прошивок не обновляются годами.

Финансовые риски

Любая ошибка может привести к убыткам и необходимости дорогостоящего ремонта.

Как мы даем стабильность

Собственная база проверенных решений

Мы создаем и регулярно обновляем собственные прошивки без «отломов» — всё тестируется на практике и безопасно для оборудования.

Живая техподдержка и сообщество

Мы всегда на связи. Помогаем разобраться с ошибками, консультируем по прошивкам и делимся опытом с мастерами.

Дампы и технологии отката

В курс обучения включены методы восстановления и отката. Вы можете вернуть устройство в заводское состояние и не терять деньги.

Самые актуальные прошивки на рынке

Мы добавляем новые модели и версии, чтобы вы могли работать с последними модификациями без задержек.

Новый источник дохода

Теперь вы можете зарабатывать на восстановлении устройств, «убитых» другими мастерами, предлагая редкую услугу с высокой ценностью.

Видео пример русификации, полное погружение и инструкции

Видео отзывы наших учеников

Мы создали систему, которая делает работу стабильной, безопасной и прибыльной.

Павел

"Подкупил огромный охват прошивок и их частая обновляемость"

Иван

"Вышел на стабильный поток по заказам"

Иван

"Теперь делаю русификацию на заказ"

Наши прошивки —
самые актуальные на рынке

Многие продают одну устаревшую прошивку,
не учитывая модификации

Пример

CHANGAN UNI-Z

Версия 6.0

устаревшая, есть у многих

Версия 6.2

промежуточная

Версия 6.4

Самая свежая, на них можно зарабатывать, т.к. прошивка вышла недавно.

Также бывают кривые прошивки, где после русификации не работает голосовой помощник, половина меню с иероглифами, перестают работать ассистенты водителя и многое другое. С этим можно столкнуться, приобретая их на форумах, а также у начинающих мастеров.

Новые прошивки без ограничений

Мы предоставляем все три версии и регулярно добавляем новые.

Всегда на шаг впереди рынка

Мы следим за обновлениями и постоянно пополняем базу — вы всегда вооружены нужным решением.

Видеоотзыв от
Омара Алибутаева

Вы не одиноки —
Вы в команде

Экосистема поддержки
и сообщество

Закрытый Telegram-канал

Мгновенный доступ ко всем прошивкам  и инструкциям

Закрытые обновления

Вступить

Обучение восстановлению

Мы научим Вас не только прошивать, но и “воскрешать” устройства

Вы получаете права и знания для самостоятельной работы с нашей базой

Персональный чат для клиентов

После обучения вы попадаете в общий чат, где собраны мастера из разных городов и стран

Каждый специалист отвечает за свой сегмент (Kia/Hyundai, BMW, VAG, Geely, BYD и т.д.)

Помощь и обмен опытом 24/7

Помощь в рекламе

У нас есть своя методика для уверенного старта, реклама которая требует минимальных вложений

Вы получите пошаговую инструкцию для её осуществления

Форматы обучения

Выберите удобный формат обучения

Удаленное обучение (Online)

Подходит для специалистов из любого города и страны.

Полностью практические видеоуроки и онлайн-консультации.

Физическое обучение (Москва)

Практика на реальных автомобилях под руководством наставника.

Погружение в профессиональную среду.

Личное общение с командой разработчиков.

Тарифы

Станьте экспертом с подходящим пакетом

“НАЧАЛЬНЫЙ”

Этот тариф подойдет для начинающих, кто хочет сделать первые шаги в русификации, небольшой пакет КОРРЕКТНЫХ прошивок чтобы попробовать свои силы

Полное ведение от мастера и техническая поддержка.

Готовые прошивки на 10 автомобилей

3 месяца технической поддержки от мастера

Ограничения

Нет обучения по восстановлению ГУ

Количество прошивок ограничено и нет обновлений по ним

Нет обучения по мастер аккаунтам

от 100 000₽

“МАСТЕР”

В данном тарифе у вас будет выделенный канал технической поддержки с несколькими мастерами : отдельно по BMW, отдельно по китайцам, отдельно по японцам.

Полное ведение от мастера и техническая поддержка.

Количество прошивок увеличено по сравнению с НАЧАЛЬНЫМ пакетом обучения

Есть обучение по восстановлению Головных устройств (дополнительная статья дохода) и настройке передаче МАСТЕР аккаунтов

Возможность работать с марками VAG, BMW, Mercedes, Zeekr, Lixiang, Kia, Hyundai и другими китайскими авто.

Готовые прошивки на всю базу автомобилей

Безлимитная техническая поддержка от мастера

от 160 000₽

190 000₽

“MAXIMUM” (удалённо)

Этот тариф для тех кто хочет выжать максимум из обучения и страховать С ПОЛНЫМ НАБОРОМ ПРОШИВОК + бесплатное их обновление и пополнение

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА И ОБНОВЛЕНИЕ ПРОШИВОК БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ

Полное ведение от мастера и техническая поддержка.

Обучение с МАСТЕР-ШЕФОМ, с огромным опытом работы в чип тюнинге, автоэлектрике и русификации. Безлимитная техническая поддержка.

Обучение до результата, можем направлять клиентов из вашего города.

Возможность работать с марками VAG, BMW, Mercedes, Zeekr, Lixiang, Kia, Hyundai и другими китайскими авто.

от 200 000₽

“VIP” — ЛИЧНОЕ ОБУЧЕНИЕ

Обучение для тех, кому нужно все пощупать и сделать своими руками (есть переживание что не получится по удаленке, хотя у всех получается)

Все привелегии из всех пакетов обучения

Вся работа будет происходить на выезде, вы будете делать все своими руками под руководством мастера.

Возможность работать с марками VAG, BMW, Mercedes, Zeekr, Lixiang, Kia, Hyundai и другими китайскими авто.

от 400 000₽

Какое оборудование необходимо
для вашего развития?

01 01

Ноутбук

Процессор должен быть не ниже i3, а лучше i5. Лучше выбирать из марок Acer или Asus, с ними никогда небыло проблем. Также использовались ноутбуки Xiaomi и Huawei, Honor.
С ноутбуками lenovo постоянные проблемы с ПО и драйверами.

02 02

Программатор easy jtag

Из самых дорогих затрат, можно выделить программатор easy jtag, найти оригинал очень трудно и практически сейчас не реально. Он используется для прошивки Toyota Rav 4 и Highlander, приборные панели у них переводятся с помощью этого прогиамматора отдельно от ГУ.

03 03

ВСЕ остальное мы предоставим

в том числе установка ПО для работы на ваш ПК.

Цели русификации

Язык
интерфейса

Получить интерфейс на русском языке.

Навигация
карт

Активировать навигацию с картами России и СНГ (Яндекс.Карты, Here Maps).

Голосовой
помощник

Включить голосового помощника, понимающего русскую речь.

Локальные
приложения

Получить доступ к локальным приложениям (Яндекс.Музыка, Яндекс.Погода).

Основные этапы русификации

Подготовка

Определение модели и версии прошивки Head Unit

Поиск подходящих файлов и инструкций (форумы, Telegram-каналы)

Установка ADB-драйверов и ADB Control на ПК

Подключение

Соединение ПК и Head Unit через USB-кабель или Wi-Fi

Внесение изменений

Запуск ADB Control и подключение к устройству

Выполнение скрипта или ручная установка файлов

Проверка

Перезагрузка Head Unit

Проверка языка, навигации и голосового помощника

Наши мастера

С вами будут работать больше чем мастера — это настоящие профи с огромным опытом работы не только в русификации, но и богатым опытом:

в диагностике

чип-тюнинга

программировании автомобилей

В критических ситуациях важен такой опыт и понимание устройства автомобиля, топология работы блоков и устройства ГУ.

Денис

Практикующий мастер, свой путь начинал с ремонта блоков управления.

Занимался диагностикой и ремонтом грузовых автомобилей более 5 лет, работал на дилерском СТО и был ведущим специалистом. В настоящее время ведёт направление по китайским автомобилям, в направлении по русификации с самого его зарождения.

В совершенстве владеет технологиями по восстановлению головных устройств, которыми будет рад поделиться с вами. Ведь сейчас невероятное количество увалов неопытными мастерами, в том числе из-за кривых прошивок

Охватывает практически все ходовые автомобили, в том числе сложный премиум сегмент: Lixiang, Zeekr, Aito, Gac и другие.

Сергей

Не просто преподаватель, а инженер-практик, который знает систему изнутри.

· Образование: Высшее техническое образование в области радиоэлектроники и систем управления. Этот фундамент дал не просто знания, а инженерное мышление — умение видеть логику работы сложных систем, анализировать алгоритмы и находить решения там, где другие видят только код.

· Опыт на СТО и в тюнинге: Более 10 лет практической работы на сервисных станциях и в сфере чип-тюнинга автомобилей.

Здесь Сергей научился:
· Глубокой диагностике: Не просто искать симптомы, а понимать корень проблемы в прошивке (ПО) автомобиля.

· Работе с «железом»: Прямой опыт программирования ЭБУ (электронных блоков управления) через низкоуровневые интерфейсы. Это знание бесценно для понимания того, как софт взаимодействует с аппаратной частью.

· Минимальному риску: Основам создания и проверки бекапов, отката изменений — принципам, которые являются краеугольным камнем безопасной русификации.

Сергей не просто учит русификации. Он учит думать как инженер, действовать как аналитик и создавать продукт как профессионал.

Закажи обратный звонок

И получите план привлечения первых клиентов

Вопрос - ответ

Экосистема поддержки и сообщество

Какое оборудование понадобится, для прохождения обучения и полноценной работы?

В первую очередь вам будет нужен ноутбук, а также минимальный набор проводов, флешек и слотов для сим карт. Все это предоставим мы ( подробнее уточняйте )

У нас вы можете приобрести оборудование для дальнейшего роста.

Для приборных панелей автомобилей Toyota camry 70 и 75 модели понадобится программатор easy jtag, которыф не так просто достать в оригинале. Но большинство владельцев предпочитают оставить приборную панель как есть, не желая за нее доплачивать. То есть вы шьёте только ГУ и ставите приложения.

Для Toyota camry 80 ( опять же чтобы сделать приборную панель ) понадобится прибор сканматик и открытие модуля в программе MD FLASHER. Приборка делается без разборки и пайки, через OBD разъём.

В остальном же все остальные автомобили делаются гораздо проще

Что войдёт в курс обучения по русификации?

Как преимущества у вашей компании, если в другом месте можно ДЕШЕВЛЕ?

Сколько потребуется времени, чтобы окупить курс и выйти на стабильный доход?

Какая разница между тарифом Мастер и Maximum?

Полная русификация китайских, корейских и японских авто — научим за 1 день.

Войти в свой аккаунт