⇒Launch x431 — самый популярный диагностический автосканер для легковых и грузовых автомобилей на сегодня, наверное о нем слышал каждый. Его берут как профессиональные СТО так и рядовые автолюбители, у каждого свои цели и задачи от прибора.
В этой статье я постараюсь дать ответы на часто задаваемые вопросы, помочь вам разобраться во всем изобилии сканеров и сделать правильный выбор именно под ваш бюджет. Коротко о себе : зовут меня Александр, являюсь практикующим диагностом любителем, постоянно обучаюсь диагностике легкового и грузового транспорта у опытных мастеров своего дела, с моей деятельностью можно ознакомиться на YouTube канале.
➡️ Один из главных критериев — это оригинальность прибора , ведь в первую очередь от железа зависит его функционал, какие протоколы он сможет читать и по каким шинам работать. А также его программное обеспечение, если вы работаете на официальном ПО у вас практически никогда не будет проблем и блокировок, даже после истечения срока обновлений вы можете продолжить пользоваться всеми функциями в полном объеме. Чего нельзя сказать о пиратских серверах diagzone, X-PRO5 и prodiag. К примеру даже на их официальном telegram канале указано, что по окончанию подписки всплывает ошибка с указанием на то, что подписка закончилась. По факту перестает работать 90% функционала.
Второй критерий выбора — это наличие конверта для регистрации на официальном сайте LAUNCH, что подтверждает оригинальность прибора и работу с подлинной программой, в которой будут работать как минимум все заявленные функции и один из самых важных критериев — это работа с online функциями, потому что в наше время это ой как важно. Практически все свежие авто требуют онлайн доступ для авторизации, по сути автомобиль просит ключик к своим функциям, к примеру элементарно развести колодки, не говоря уже об online кодинге и программировании, используя две крайних функции на пиратских серверах вы как минимум можете их не провести, а как максимум завалить блок. Один из таких примеров Вы можете посмотреть на нашем канале, НАЖМИТЕ СЮДА
И так, приступим к самим приборам. Первое, куда люди приходят купить дешевле рынка — это конечно же авито. Там вы можете нати большое количество объявлений, цены и названия сканеров в которых просто повергнут в шок, но многих из названий даже никогда не было в линейке LAUNCH, ограничиваются они лишь фантазией продавцов, как правило в пределах 12-25 тыс продаются обычные адаптер MUCAR, адаптер для рядового пользователя, читалка ошибок. Его же продают с наклейками, один из примеров LAUNCH PAD X, которых конечно же никогда не существовало.
Все пиратские программы берут марки(функционал) с одной «корзины». В диагностике работать будет почти одинаково (учитывайте ещё и версию марки авто !). А вот с функциями, которые требуют онлайн доступа могут быть различия.
Онлайн доступ – это доступ к серверу программы, откуда программа берет информацию для совершения вами какой либо процедуры. С онлайн не всё так просто – работает процентов 10 от общих функций, как раз эти 10 процентов яро рекламируют продавцы.
ℹ️ В оригинальной программе, не должно быть иконок марок, там корректный перевод на русский язык и полноценно работает кодирование и программирование.
Пример из практики продаж:
— Приезжал ко мне человек с программой Диагзон и сканером Thinkdiag old boot, не мог на Киа сделать какой то сброс, который требовал онлайн доступа к серверу. У Diagzone эта функция есть и как бы он делает сброс, но ничего не происходит. Проверили оригинальный адаптер из бюджетной линейки и чудо, функция выполнена. Таких примеров из жизни много, например FCA доступ для SGW модулей ( доп блоки которые блокируют любое подключение из вне ) работает адекватно только на официальных серверах. Для тех кто хочет ознакомиться с FCA ВИДЕО НА КАНАЛЕ.
Далее в бюджете до 20-25 тыс идут аналоги, из неплохих бы отметил THINKDIAG 2 — этот адаптер имеет поддержку CAN FD ШИНЫ для свежих автомобилей
Активировать можно либо на родном софте thincar, либо на пиратском программном обеспечении, речь о котором шла выше. Но полноценного функционала вы конечно же не получите, не смотря на все заявления и красивые тексты. Приведу пример из недавнего, простая прокачка топливной системы после замены фильтра на свежем HYUNDAI SANTA FE, результат был отрицательным, как и с рядом других автомобилей, а при попытке закодировать фару на bmw G20 блок больше не вышел на связь. Поэтому призываю быть аккуратными в своих желаниях на пиратском ПО.
В первую очередь выбирая прибор, я бы советовал смотреть с заделом на будущее и выбирать его исходя из таких потребностей, чтобы он прослужил вам долгие годы и имел поддержку CAN FD шины и DOIP ПРОТОКОЛА, этим вы закроете все потребности по диагностике новых авто и обеспечите себя рабочим прибором ближайшие 10 лет.
Can FD (FlexRay) — это технология, которая позволяет диагностировать и контролировать различные системы автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия, тормоза и другие. Она использует протокол FlexRay, который является стандартом для связи между различными компонентами автомобиля. Can FD позволяет считывать данные с автомобильного компьютера и анализировать их для выявления проблем и неисправностей. DoIP (Diagnostic Over Internet Protocol) — это технология, которая позволяет удаленно диагностировать и обслуживать автомобили через интернет. Она использует протокол IP (Internet Protocol), который позволяет передавать данные через интернет. DoIP позволяет специалистам по ремонту и обслуживанию автомобилей проводить диагностику и тестирование автомобиля из любого места, где есть доступ к интернету. Это удобно в случаях, когда автомобиль находится в удаленном месте или не может быть доставлен в автосервис. Таким образом, Can FD и DoIP — это две разные технологии, каждая из которых имеет свои особенности и применения в автомобильной индустрии. Can FD используется для диагностики и контроля различных систем автомобиля, а DoIP — для удаленной диагностики и обслуживания автомобилей через интернет.
«CRP919E — неплохой «универсал» по соотношению цена/функции, но это прибор для обычных мастеров-приемщиков. Если вам обещают полнофункциональное online-кодирование, программирование, все марки и модули — это маркетинг, а не реальность.»
❌️ У него нет поддержки китайского автопрома, а те что поддерживают — работают на обычных отломах от продавцов, онлайн функции в таких отломах не работают. К примеру чтобы элементарно развести ручник для заменя колодок на каком-нибудь свежем exeed — выдаст ошибку. Потому что современные авто отправляют запрос на дилерский сервер чтобы дать доступ к выполнению даже простейших функций.
«Экран 7″ (1024×600) — мелкий и неудобный для повседневной работы в мастерской: схемы, длинные списки и графики при таком разрешении читать утомительно.»
«Будьте осторожны с «расширенными» комплектами от продавцов: DiagZone, XPRO5 и «синие оболочки PAD7», которые часто идут в комплекте — это, как правило, неофициальные сборки/скины. Они не дают официальных преимуществ и могут лишить вас гарантии и доступа к легальным обновлениям.»
* «Если в вашей мастерской нужна реальный функционал, выполнение онлайн функций, работа по настоящему без ограничений и платных подписок, программирование/кодирование онлайн, работа с широким набором модулей и официальная база ремонтных процедур — CRP919E не лучший выбор; смотрите в сторону BLACK EDITION или Pro3 v5.0 se. или комбинируйте с отдельными специализированными программаторами.»
Launch BLACK EDITION версия — это оригинальный мультимарочный диагностический автосканер для легковых, мотоциклов и электромобилей. С его обзором Вы можете ознакомиться на нашем канале
🔷️ Есть поддержка CAN FD шины и всех новых протоколов, открыты функции ведомой диагностики, подписка на fca доступ для обхода защиты на авто с дополнительным модулем SGW.
♻️ Умеет практически все : кодирование и программирование online, двунаправленная диагностика, все сервисные функции и тесты исполнительных механизмов, адаптации и др.
✅️ СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПРЕМИУМ СЕГМЕНТА
🔥 Далее в линейке идут комплекты LAUNCH CRP 919 MAX ( внимания не стоит, по сути тот же самый CRP) , а вот к Launch pro v5.0 se я бы уже присмотрелся, ознакомиться с ним можно ЗДЕСЬ. Здесь и функционал будет интереснее, и исполнение более продвинутое.
✔️ Сразу после него в линейке представлена версия Launch Pro3 v5.0 se , ознакомиться с которым можно ЗДЕСЬ. Отличаться будет тем, что у него 10-ти дюймовый планшет и заложено больше доступов, чем у предыдущей версии PRO V5.0 SE. Плюс со временем к нему можно привязать адаптер SMARTLINK для работы с грузовым транспортом, по сути у вас два прибора будут работать на одном планшете. Что касается доступов: будет онлайн программирование и онлайн кодирование, ведомая диагностика и раздел IMMO + ключи.
✅️ И просто нельзя не провести сравнение, с топовыми приборами от других производителей. Это конечно же знаменитый AUTEL и THINKTOOL которые тоже у всех на слуху. Вот небольшая таблица сравнения:
Ваше сообщение успешно отправлено!
Проверьте правильность полей!
