Датчик разряжения PDS Rotkee для MT Pro
НОВИНКА

Датчик разряжения PDS Rotkee для MT Pro

Предназначен для записи формы пульсаций давления во впускном коллекторе, картере двигателя, выхлопной системе. Дат... Подробное описание

4160 

Преимущества и специальные предложения

Бесплатные ONLINE обновления
Товар имеет обновления в режиме ONLINE, нет блокировки по истечению срока обновления
Доступ к
ИИ чат-боту
Наша разработка - помощник по диагностике и чип-тюнингу с искусственным интеллектом, постоянно обучается. Ответит в любое время.
Ремонт и
обслуживание
Нами реализован специализированный сервис по ремонту и настройке оборудования, опытные мастера и все необходимые комплектующие
Доступ к закрытому сообществу
Вы получите доступ к нашему VIP телеграмм каналу, все направления поделены по темам. В каждом направлении профильные мастера, постоянная помощь и обмен опытом.

Обучение в академии
АВТО-БОСС.РФ

Получи реальные знания и закрепи их на практике с опытными мастерами

Получить план

Предназначен для записи формы пульсаций давления во впускном коллекторе, картере двигателя, выхлопной системе. Датчик позволяет оценить состояние и правильность установки газораспределительного механизма (ГРМ), определить степень изношенности поршневой группы, проверить равномерность работы цилиндров, выявить наличие пропусков воспламенения топливной смеси в цилиндре.
Датчик разряжения подключается непосредственно к любому аналоговому каналу. Рекомендуемый входной диапазон ±2 или ±5 В, частота дискретизации около 10 КГц. Отверстие датчика откалибровано, а сам датчик оптимально настроен и не нуждается в элементах подстройки и дополнительном питании


Схематическое представление датчика разряжения.


Осциллограмма пульсаций давления во впускном коллекторе снятая с помощью датчика разряжения.


Автоподстройка линейки по сигналу пульсаций давления во впускном коллекторе (порядок работы 1-3-4-2).
1. Метка первого цилиндра (логический канал)
2. Переход максимального нарастающего фронта через уровень 0 В, соответствует ВМТ
3. Первый локальный минимум до ВМТ (для 16-ми клапанных двигателей — второй), соответствует моменту открытию впускного клапана
4. Первый локальный максимум после ВМТ, соответствует моменту закрытию выпускного клапана

some image
Есть вопросы? Свяжитесь с нами!

    Отправляя заявку вы соглашаетесь на обработку своих персональных данных и принимаете Политику Конфиденциальности

    Ваше сообщение успешно отправлено!

    Проверьте правильность полей!