- Главная
- Оборудование для чип-тюнинга
- Редакторы
- Редактор BitEdit
- Bosch MED17.8.10

Bosch MED17.8.10
10000 ₽
Преимущества и специальные предложения
ИИ чат-боту
обслуживание
Обучение в академии
АВТО-БОСС.РФ
Получи реальные знания и закрепи их на практике с опытными мастерами
Получить план
- Описание
Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/u2483121/data/www/xn----7sbec4dcvad.xn--p1ai/wp-content/themes/arkada/woocommerce/content-single-product.php on line 150
Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/u2483121/data/www/xn----7sbec4dcvad.xn--p1ai/wp-content/themes/arkada/woocommerce/content-single-product.php on line 153
Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/u2483121/data/www/xn----7sbec4dcvad.xn--p1ai/wp-content/themes/arkada/woocommerce/content-single-product.php on line 156
Модуль для редактирования прошивок блоков управления Bosch MED17.8.10 для бензиновых автомобилей китайского производства. Поддерживаемые карты: Управление воздухом: поток воздуха через основание дроссельной заслонки, ограничение давления наддува по температуре впуска, положение дроссельной заслонки от педали акселератора, положение дроссельной заслонки от расхода воздуха Управление наддувом: эффективность турбокомпрессора, процесс изобары прогрева для нагнетателя Температура выхлопных газов: температура выхлопных газов, коррекция лямбда по температуре выхлопных газов Управление холостым ходом: желаемая скорость холостого хода в дополнительном режиме Управление инжектором: коррекция момента впрыска Управление детонацией: шаг задержки детонации для опережения зажигания, фактор чувствительности датчика детонации, восстановление задержки Опережение зажигания: карта угловой характеристики для коррекции детонации, оптимальное опережение зажигания, опережение зажигания в дополнительном режиме, коррекция опережения зажигания от лямбды Целевая лямбда: обогащение для защиты компонентов, минимальная целевая лямбда для защиты компонентов, требуемый порог крутящего момента для определения полной нагрузки, целевая лямбда для защиты компонентов Модель крутящего момента: крутящий момент потери сопротивления, эффективность угла дельта зажигания, эффективность угла дельта зажигания в зависимости от угла дельта, указанное ограничение крутящего момента в нормальном режиме, указанное ограничение крутящего момента в спортивном режиме режим, Минимальная определенная эффективность, Оптимальный указанный крутящий момент, Целевое наполнение воздухом, рассчитанное на основе указанного крутящего момента Запрос крутящего момента: Обратное положение педали в дополнительном режиме VVT: Положение выпускного распредвала, Положение впускного распредвала Прогрев: Лямбда-эффективность, Температурный фактор для воздушной дроссельной заслонки, Коррекция прогрева для сгорания, Весовой коэффициент для сгорания для температуры впуска и температуры охлаждающей жидкости, DTC Срочные запросы недоступны для данного модуля.
Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/u2483121/data/www/xn----7sbec4dcvad.xn--p1ai/wp-content/themes/arkada/woocommerce/content-single-product.php on line 167
Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/u2483121/data/www/xn----7sbec4dcvad.xn--p1ai/wp-content/themes/arkada/woocommerce/content-single-product.php on line 182
Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/u2483121/data/www/xn----7sbec4dcvad.xn--p1ai/wp-content/themes/arkada/inc/single_product_hooks.php on line 185
Warning: Trying to access array offset on null in /var/www/u2483121/data/www/xn----7sbec4dcvad.xn--p1ai/wp-content/themes/arkada/inc/single_product_hooks.php on line 216